Annonce | Premier modèle commun

C'est avec fierté que nous vous annonçons le premier modèle issu de notre nouvelle collaboration: le train d'extinction et de secours 2008, abrégé TES 08, livré durant les années 2008 à 2010 par le consortium de fabricants Windhoff Bahn- und Anlagentechnik, Dräger Safety, Joseph Meyer et Vogt AG.

Les trains d'extinction et de secours des Chemins de fer fédéraux (CFF) sont stationnés en divers endroits de toute la Suisse, prêts pour un éventuel engagement. Le modèle d'Innolutions - Fascination du modélisme porte les armoiries de la ville de Brugg. Le train original se trouve à proximité immédiate de notre site!

Notre modèle compte trois composants, comme l'original

• le véhicule matériel, comportant dans l'original une génératrice pour le réseau de bord, l'installation de filtrage pour l'air respirable ainsi que la lance eau/mousse sur le toit de la cabine,
• le véhicule d'extinction, comportant dans l'original des réservoirs de 48 000 litres d'eau et 1 800 litres d'émulsifiant pour mousse; dans le modèle, lance fonctionnelle et réservoir de 0.9 litre,
• le véhicule de sauvetage, comportant dans l'original plateforme de sauvetage et génératrice d'alimentation électrique, module d'escaliers ainsi que container de sauvetage avec volume principal indépendant de l'extérieur, appareils de protection de la respiration et place pour environ 60 personnes

Le modèle réduit est muni de décodeurs numériques de dernière génération Massoth et de moteurs puissants Piko.

L'inversion suisse des feux correspond exactement à l'original, réalisé selon les Prescriptions suisses de circulation des trains (PCT R300.1-.15). Les lumières des véhicules moteurs sont pilotées individuellement. Lors du changement de direction de manœuvre, la signalisation de la partie arrière change de deux fois rouge (queue du train) en une fois blanc (mouvement de manœuvre).

Nous nous réjouissons beaucoup de présenter cette nouveauté mondiale à la journée des Portes ouvertes 2019 du Parc ferroviaire de Brugg les 25 et 26 mai 2019, devant le TES 08 original.

Réactions

• FGB Berlin Blog, 22 mai 2019 de Frank-Michael Pohl (en allemand)
• Spur G Blog, 19 mai 2019 de Thorsten Bresges (en allemand)